Layanan satu atap untuk produk musim semi

One stop service for spring products Featured Image

Deskripsi Singkat:

1. Pegas puntir adalah pegas yang menahan deformasi puntir, dan bagian kerjanya juga dililit erat menjadi bentuk spiral. Struktur ujung pegas puntir adalah lengan puntir yang diolah menjadi berbagai bentuk, bukan cincin pengait. Pegas puntir menggunakan prinsip tuas untuk memutar atau memutar bahan elastis dengan bahan yang lembut dan ketangguhan yang tinggi, sehingga memiliki energi mekanik yang besar. 2. Pegas tegangan adalah pegas koil yang memikul tegangan aksial. Saat tidak dibebani, kumparan te...

Kirim email ke kami

Rincian produk

Tag Produk

Jenis Musim Semi

◆ 1. Pegas puntir adalah pegas yang menahan deformasi puntir, dan bagian kerjanya juga dililit erat menjadi bentuk spiral. Struktur ujung pegas puntir adalah lengan puntir yang diolah menjadi berbagai bentuk, bukan cincin pengait. Pegas puntir menggunakan prinsip tuas untuk memutar atau memutar bahan elastis dengan bahan yang lembut dan ketangguhan yang tinggi, sehingga memiliki energi mekanik yang besar.

◆2. Pegas tegangan adalah pegas koil yang memikul tegangan aksial. Saat tidak dibebani, gulungan pegas tegangan umumnya kencang tanpa celah.

◆3. Pegas kompresi adalah pegas koil di bawah tekanan aksial. Bagian material yang digunakan sebagian besar melingkar, tetapi juga terbuat dari baja persegi panjang dan multi strand. Pegas umumnya memiliki nada yang sama. Bentuk pegas tekan antara lain silinder, kerucut, sedang cembung dan sedang cekung dan sejumlah kecil non-lingkaran. Akan ada celah tertentu antara cincin pegas kompresi, Ketika mengalami beban eksternal, pegas menyusut dan berubah bentuk untuk menyimpan energi deformasi.

◆ 4. Musim semi progresif. Pegas ini mengadopsi desain dengan ketebalan dan kerapatan yang tidak konsisten. Keuntungannya adalah ketika tekanan tidak besar, dapat menyerap fluktuasi jalan melalui bagian dengan koefisien elastisitas rendah untuk memastikan kenyamanan berkendara. Ketika tekanan meningkat sampai batas tertentu, pegas di bagian yang lebih tebal berperan menopang bodi kendaraan. Kerugian dari pegas ini adalah perasaan penanganannya tidak langsung dan akurasinya buruk.

◆5. Ketebalan dan kerapatan pegas linier dari atas ke bawah tetap tidak berubah, dan koefisien elastisitas adalah nilai tetap. Pegas desain ini dapat membuat kendaraan memperoleh respons dinamis yang lebih stabil dan linier, yang kondusif bagi pengemudi untuk mengendalikan kendaraan dengan lebih baik. Ini banyak digunakan untuk kendaraan modifikasi yang berorientasi kinerja dan kendaraan kompetitif. Tentu saja, kelemahannya adalah kenyamanan yang terpengaruh.

◆6. Dibandingkan dengan pegas asli, pegas pendek lebih pendek dan lebih kuat. Memasang pegas pendek dapat secara efektif mengurangi pusat gravitasi bodi kendaraan, mengurangi gulungan yang dihasilkan saat menikung, membuat menikung lebih stabil dan halus, dan meningkatkan penanganan menikung kendaraan.